রাস্তায় সবচেয়ে শক্তিশালী মুস্তং! জিটি 3 ক্লাসে ফোর্ড মুস্তং জিটিডি
June 25, 2024
ফোর্ড বর্তমানে এমন ব্র্যান্ড যা গাড়ী উত্সাহীদের সবচেয়ে বেশি বোঝে এবং আমরা বিশ্বাস করি যে কেউই একমত নয়। F150 র্যাপ্টর থেকে মুস্তং এবং এমনকি ফোকাস আরএস, ফোর্ডের অফ-রোডিং, ট্র্যাক ড্রাইভিং এবং ড্রিফটিংয়ের জন্য সঠিক মডেল রয়েছে। যাইহোক, এই দিন এবং যুগে, এটি আশ্চর্যজনক যে ফোর্ড এখনও রেসিংয়ের জন্য উচ্চ-পারফরম্যান্স পেট্রোল গাড়ি প্রকাশ করছে, বিশেষত জিটি 3 বিভাগটি বিবেচনা করেও বিশেষত আইএসএমএ জিটি ডেটোনা বিভাগের জন্য। ফোর্ড দ্বারা নির্মিত মুস্তং জিটিডি এখনও সবচেয়ে শক্তিশালী মুস্তং।
জিটিডি আসলে সপ্তম প্রজন্মের মুস্তংয়ের এস 650 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে গত বছর বিকশিত হয়েছিল এবং রেসিং সংস্থা মাল্টিম্যাটিক দ্বারা অভ্যন্তরীণ এবং বাইরে উভয়ই বিস্তৃত রেস পরিবর্তন সহ পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিল। চ্যাসিস, গ্লাস এবং কিছু অভ্যন্তরীণ অংশ ব্যতীত, জিটিডি নিয়মিত মুস্তংয়ের সাথে প্রায় কিছুই ভাগ করে না। জিটিডি -র প্রধান প্রকৌশলী বলেছিলেন যে "এই গাড়ীটি কর্নারিং, গ্রিপ, ব্রেকিং এবং ত্বরণে কোনও দুর্বলতা নেই" এবং সাত মিনিটের মধ্যে নুরবার্গিং উত্তর লুপটি চালাতে পারে।
জিটিডি -র উপস্থিতি আরও আক্রমণাত্মক, সর্বাধিক এয়ারোডাইনামিক্সের জন্য ডিজাইন করা সমস্ত খোলার এবং এয়ারোডাইনামিক অংশগুলির সাথে। এটিতে সক্রিয় এয়ারোডাইনামিক উপাদানগুলিও রয়েছে, সামনের ফ্ল্যাপ এবং রিয়ার উইং একটি ডিআরএস হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। রিয়ার উইং ব্র্যাকেটটি সরাসরি পিছনের অক্ষের উপরে স্থির করা হয়েছে, যা ডাউনফোর্সকে সরাসরি পিছনের চাকাগুলিকে প্রভাবিত করতে দেয়। চ্যাসিসটি ফ্ল্যাট কার্বন ফাইবারে আবদ্ধ থাকে এবং দেহটি চার ইঞ্চি দ্বারা বিস্তৃত কার্বন ফাইবারের আচ্ছাদন দিয়ে প্রশস্ত করা হয়। গাড়িটি শিখা লাল রঙে আসে, আরও পাঁচটি রঙ পাওয়া যায়।
জিটিডি-র চাকাগুলি হ'ল 20 ইঞ্চি লাইটওয়েট ম্যাগনেসিয়াম অ্যালো চাকা, যথাক্রমে 345 মিমি এবং 375 মিমি প্রস্থের সাথে মিশেলিন আর যৌগিক টায়ারের সাথে যুক্ত। ব্রেকগুলি একটি কার্বন সিরামিক ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করে।
অভ্যন্তরটি দ্বৈত 12.4 ইঞ্চি এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল এবং 13.2-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে সহ নিয়মিত মুস্তংয়ের ড্যাশবোর্ড ধরে রাখে। সেন্টার কনসোল ড্রাইভিং মোড এবং সামনের অ্যাক্সেল লিফট নিয়ন্ত্রণ করতে দুটি বোতাম যুক্ত করে। স্টিয়ারিং হুইলে টাইটানিয়াম অ্যালো প্যাডেল শিফটার রয়েছে এবং আসনগুলি রিকারো দ্বারা সরবরাহিত বালতি আসন।
সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি হ'ল পুশ্রোড সাসপেনশন সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করার জন্য পিছনের আসনগুলি অপসারণ করা, বিশেষত সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য তৈরি একটি স্বচ্ছ কভার সহ যাতে মালিকরা যে কোনও সময় এটির প্রশংসা করতে পারেন, ফেরারির মিড-ইঞ্জিন বগির মতো।
জিটিডির আধা-অ্যাক্টিভ মাল্টিম্যাটিক ডিএসএসভি স্লাইড ভালভ সাসপেনশনটিও লক্ষণীয়, বিভিন্ন কোণার উপর ভিত্তি করে 10 মিলিসেকেন্ডে শক শোষণকারী কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম। জলবাহী-চালিত দ্বৈত বসন্তের কঠোরতা দুটি ড্রাইভিং উচ্চতা সরবরাহ করতে পারে, রেস মোডে 40 মিমি হ্রাস ক্ষমতা সহ।
মুস্তং জিটিডি হ্যান্ডক্র্যাফ্ট করা হবে এবং দুই বছরের জন্য উত্পাদিত হবে, এখনও কোনও চূড়ান্ত মূল্য ছাড়াই, তবে $ 325,000 এর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তা সত্ত্বেও, ফোর্ড ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় 7,500 ক্রয়ের আবেদন পেয়েছে। ফোর্ড সঠিক উত্পাদন পরিমাণ প্রকাশ করেনি, তবে এটি অনুমান করা হয় যে সমস্ত সম্ভাব্য ক্রেতারা সন্তুষ্ট হবে না, উত্পাদন সম্ভবত 2,000 ইউনিটের বেশি নয়।
